Eki, Barcelonassa ajettiin kauniissa säässä. Mitä ensimmäinen ajopäivä kertoi tallien ja kuljettajien välisestä paremmuudesta?
Periaatteessa kaikki tuntui jatkuvan suurin piirtein siitä, mihin pari viikkoa sitten Jerezissä päädyttiin. Sebastian Vettel oli Red Bullilla nopein ja Nico Hülkenberg oli Force Indialla vain runsaan sekunnin kymmenyksen hitaampi (+0,175). Hyvässä vauhdissa oli myös Jerezin testien jälkeen McLarenin uutta autoaan kovasti kritisoinut Lewis Hamilton. Hän jäi Vettelistä 0,3 sekuntia. Myös Toro Rosso voi olla tyytyväinen Daniel Ricciardon tekemisiin. Aussi oli päivän neljänneksi nopein vaikka talli keskittyikin kisasimulaation läpiviemiseen.
Minkälaiden vaikutuksen Mercedes AMG:n uusi auto teki?
Autoa ajoi Michael Schumacher ja hän myönsi jo tässä vaiheessa, että auto on paljon parempi kuin viime kauden ajopeli. Erityisen paljon hän kehui tallin parantunutta työskentelyharmoniaa. Hänen mielestään talli toimii nyt jokaisella eri osa-alueella paremmin kuin aikaisemmin. Hän ei silti odota suorituskyvyltä mitään suurta harppausta eteenpäin, mutta pieniä askeleita kuitenkin. Siten myös ero kärkeen tulisi kaventumaan.
Miten suomalaiskuskien tallien, Lotuksen ja Caterhamin, päivä meni?
Ei hyvin kummankaan osalta. Lotuksen uusi auton toinen kappale osoittautui jo Romain Grosjeanin käsissä epäonnistuneeksi ja talli jätti ajamiset sikseen vain muutaman ajokierroksen jälkeen. Auto lähetettiin heti takaisin Enstonen tehtaalle Englantiin. Keskiviikoksi Barcelonaan tuodaan se auton ykköskappale, jota talli käytti Jerezissä. Heikki Kovalaisen Caterhamista hajosi jo päivän kolmannessa vedossa takajousituksesta yksi ripustin ja sen korjaamiseen meni lähes koko päivä. Kovalainen sai ajettua lopulta 31 kierrosta ja varsinainen testaaminen jäi hyvin vähäiseksi. Jonkin verran talli sai tietoa renkaista ja niiden käyttäytymisestä tällä renkaita paljon kuluttavalta Barccelonan radalta.
