Eki, Lewis Hamilton ei ollut täysin tyytyväinen autonsa suorituskykyyn. Ei kai McLarenin vielä kannata masentua uuden autonsa hitaudesta?
Ei todellakaan. Mutta McLarenin MP4-27 auton nokka todella on kauttaaltaan matalampi kuin muilla. Siihen ei rakennettu muiden tallien autojen tapaista porrastusta. Silti on varmaa, että McLarenin ratkaisu perustuu tuulitunnelituloksiin.
Hamilton ajoi testeissä kovan ajan 1.19, jonka myönsi tuleen aggressiivisella ajamisella eli kevyellä bensalastilla. Tähän verrattuna Kimi Räikkösen ja Romain Grosjeanin Lotuksen vauhtiin voidaan olla erityisen tyytyväisiä?
Lotuksella voidaan vielä olla tyytyväisiä, sillä Grosjean ajoi Jerezissä uusien autojen pohjanoteerauksen kolmantena testipäivänä ajalla 1.18,419. Lähimmäksi häntä pääsi Fernando Alonso Ferrarilla, espanjalaisen ajettua viimeisenä testipäivänä Jerezissä ajan 1.18,877. Alonson aika tuli erittäin kevyellä bensalastilla ja uusilla pehmeillä renkailla. Grosjean ajoi oman parhaan aikansa puolestaan keskikovilla renkailla. Kieltämättä näiden näyttöjen perusteella on helppo ymmärtää Hamiltonin sanomiset.
Voisi silti kuvitella, että McLarenin kaltainen talli pystyy muuttamaan tilanteen nopeastikin paremmaksi?
Kyllä pystyy. McLaren on kokenut talli, jolla riittää myös resursseja. Mutta on silti vähän yllättävää ja jopa outoa, että Hamilton kommentoi suoraan yhden lehden toimittajalle (Auto Motor und Sportille), sekä Marca-lehden mukaan myös entiselle tallikaverilleen (Heikki Kovalaiselle) olevansa pettynyt uuteen autoon. Virallisestihan ääni kellossa oli kuitenkin toinen. Mies kehuu autoa ja sanoo sen olevan hyvä pohja kun testaamista jatketaan parilla neljän päivän testillä kohta Barcelonassa. Yhteenvetona kaikesta pitää kai sanoa, että McLarenilla riittää hommia ennen kauden alkua.
